Scarichi Non Omologati

Scarichi Non Omologati scarichi non omologati

horovice.info tonti vi date una mano a vicenda!!! cmq sono sicuro che con lo scarico non omologato posso succederti 2 cose 1) in base all'articolo horovice.info › scarico-non-omologato. Vorrei dei chiarimenti riguardo la sanzione applicata nel caso di montaggio di un silenziatore non omologato. Perché alcuni dicono euro + ritiro del libretto. Anche se si gira con gli scarichi racing non deve essere applicato l'art. sostituito il silenziatore originale con uno diverso e non omologato. Nei forum si legge di motociclisti e automobilisti che hanno falsificato la certificazione di omologazione dello scarico, non manca chi gioca di creatività e invece di.

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Come indicato dagli articoli del Codice della Strada la sostituzione è perfettamente legale purchè la nuova marmitta sia un modello regolarmente omologato. In caso di fermo da parte della Polizia la marcatura e i documenti sono le due cose più importanti da mostrare per evitare di incorrere in sanzioni. Tali modifiche possono andare ad alterare le caratteristiche funzionali dello scarico stesso modificandone ad esempio il rumore o le emissioni di scarico.

Il terminale per scarico per TMax progettato da DB Race sfugge ai vincoli di omologazione in quanto si tratta di un tromboncino in alluminio da montare sopra il terminale già presente sulla moto.

Secondo il Codice della Strada Art. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro a euro 1.

Io prima avevo gli MCJ con certificato A parer mio è comunque meglio che avere dei non omologati, anche perchè puoi tentare la carta del "non sapevo" l'omologazione non servisse a niente!

Quindi vanno bene solo se hai un euro zero, ma se hai moto nuova e mcj non sei a norma e potenzialmente rischi il libretto. Ho pagato un sacco di soldi perchè mi hanno assicurato che erano omologate, come facevo a sapere che l'omologazione era incompleta?

E in effetti è un discorso che fila, perchè tanti le hanno ma lo ignorano davvero questo fatto! Se fanno un casino boia come tanti che hanno gli mcj senza retina e dbkiller, completamente vuoti e gli tiri fuori il certificato o gli fai vedere l'omologazione stampigliata, ti spanano -giustamente- le chiappe.

Freeparty , Io prima avevo gli MCJ con certificato Attraversavo i viali della città per i fatti miei, quando ad un certo punto mi si affiancano due vigili in moto classica bmw touring : li per li cagotto!

Cerco di partire piano piano, tenendo la moto sottocoppia al minimo dei giri per contenere il rumore, poi vedo che questi hanno un fare "goliardicamente aggressivo" e provo stare al gioco!

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Quindi piano piano divento più audace e vedo nettamente una loro compiacenza, tanto che si sorridevano, insomma te la faccio breve, ci siamo attraversati tutta la città dieci minuti abbondanti di percorso insieme partendo a razzo ai semafori e mantenendo un'andatura nettamente superiore ai limiti, ero fisso spalancato quindi ti puoi immaginare il casino!

Quella E3 che sa tanto di omologazione "Euro 3", in realtà è solo una coincidenza!

Sta ad indicare l'italia che è rappresentata dal 3 se non erro, non ha nulla a che fare con le emissioni! Quelle marmitte sarebbero davvero omologate su un Evo, su una moto recente no! Ma come vedi, qualche escamotage per tentare di salvarsi la pelle c'è! Per cui gli argomenti per fare opera di convincimento ci sono! Se hai degli short shots l'unico escamotage è buttarsi in ginocchio ed aggrapparsi allo stivale del vigile di turno!

Revisione con scarico non omologato e filtro a cono

Freeparty , :happy4: Il catalizzatore sui collettori ce l'hanno solo pochissimi modelli, credo i touring più recenti, gli altri sono tutti nei terminali! Io ho acquistato gli omologati solo per quello e se il fatto decade è un bel problema visto l'alto costo.

White , A me invece in agosto è successa una cosa che mi ha davvero divertito! Tu sei pazzo! Gli mcj senza dubbio.

In quanto a prestazioni è tutto da vedere Delle prestazioni non mi importa. Quello che mi interessa in quel silenziatore è la possibilità di aprirlo e imbottirlo per bene in modo da dargli un sound più gradevole come tonalità, senza aumentarne la rumorosità, perchè la mia motina fa il rumore di un tagliaerba e non posso più sopportarlo.

Il mio meccanico ha proposto di aprire sul fondo il mio scarico di serie, lavorarci un po' lui dice trapanarlo per dargli un sound migliore e richiuderlo.

Potrebbe ancora passare per omologato, ma ho paura che me lo rovini per sempre obbligandomi a ricomprarlo nuovo, con spesa non indifferente. Oggi dalle parti della Presolana ho sentito da lontano un suono inconfondibile, di una Guzzi.

Era una California