Fluido Scarico Diesel Range Rover

Fluido Scarico Diesel Range Rover fluido scarico diesel range rover

Ciao a tutti questa sera dopo pochi km di percorrenza si è accesa spia di anomalia e visualizzato un messaggio " fluido scarico diesel bassa qualità ".il liquido. horovice.info › Info utili. La sostanza viene iniettata nel sistema di scarico per pulire i gas che ne fuoriescono. Scompone le emissioni di ossido di azoto in vapore acqueo. Land Rover ha scelto di utilizzare la tecnologia SCR (riduzione catalitica nome di AdBlue® da immettere all'interno dell'impianto di scarico del veicolo diesel. Esercitare una pressione alla base del flacone fino a quando il fluido non si sia. Quella autonomia cosi bassa te la da perché c'è un problema al sistema di iniezione dell'ADBLUE non perché manca il liquido, quindi non.

Nome: fluido scarico diesel range rover
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Il controllo viene eseguito con il multimetro Fase 1 Viene rilevata la resistenza interna del sensore. La resistenza dipende dalla temperatura, a motore freddo ad alta impedenza, a motore caldo a bassa impedenza.

Fase 2 Controllare il cablaggio della centralina verificando la continuità o il cortocircuito verso massa di ogni singolo cavo del connettore della centralina.

Collegare l'ohmmetro tra il connettore del sensore di temperatura e il connettore della centralina scollegato. Valore nominale: circa 0 Ohm schema elettrico necessario per l'assegnazione pin sulla centralina. Controllare il pin corrispondente del connettore del sensore con l'ohmmetro e il connettore della centralina scollegato verso massa.

Fase 3 Controllare la tensione di alimentazione del connettore del sensore scollegato con il voltmetro. Tale condizione avviene con la centralina collegata e l'accensione inserita.

La temperatura dell'iniettore viene definita dall'ECM, in base alla temperatura dei gas di scarico misurata e alla resistenza della bobina dell'iniettore. L'iniettore è costituito da tre fori di nebulizzazione, fornendo tre coni di spruzzo ad angolo variabile. Questo design offre una distribuzione controllata di DEF atomizzato.

Il consumo medio del fluido DEF è di circa 1 litro ogni km. Per questo sarà necessario verificare nell'ordine: La qualità dell'Adblue presente nel serbatoio Il funzionamento della pompa dell'AdBlue: pilotarla tramite diagnosi, deve generare una pressione di 5 bar.

Il flacone anti-goccia da 1,89 litri è disponibile per la vendita al dettaglio come ricambio. Le bottiglie sono state pensate appositamente per un uso facile e per evitare qualsiasi riversamento esterno del liquido durante il rabbocco.

Esercitare una pressione alla base del flacone fino a quando il fluido non si sia completamente riversato nel serbatoio. Far ruotare la bottiglia in senso anti-orario ed estrarla dal serbatoio. Richiudere facendo ruotare con decisione il tappo in senso orario fino allo scatto.

Questo ti permetterà di prenotare per tempo un rifornimento.